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大股东8亿元收购海马上研股权 助力海马汽车扭亏为盈

2019-09-26 10:16:14    来源:中国金融商报网
2019年9月25日,海马汽车有限公司与郑州睿之尚实业有限公司在郑州签订了《股权转让协议》,海马汽车有限公司将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以80,600万元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。此次交易,将有助于海马汽车聚焦主业,优化企业现金流,助力其今年扭亏为盈,保壳摘帽成功。

海马投资集团子公司收购海马研发股权

郑州睿之尚实业有限公司成立于2018年2月2日,注册地位于郑州市郑东新区普惠路36号,法人代表为邱宗勋,是海马投资集团有限公司持股100%的子公司。海马汽车与睿之尚实业属同一实际控制人控制,睿之尚实业为海马汽车股份有限公司的关联法人,本次交易构成关联交易。

公告称,本次交易后,海马汽车将不再持有上海海马汽车研发有限公司股权。本次交易将给公司带来约4.3亿元收益。海马汽车2017年和2018年连续两年亏损,今年4月23日,被实行“退市风险警示”处理。此次交易若能成功,既是大股东“输血”上市公司,也体现了大股东支持主业发展,搞好汽车的决心,意味着“*ST海马”有望扭亏为盈,距实现保壳摘帽更进一步。

公告显示,本次交易前,上海海马汽车研发有限公司相关业务及人员已转至海马汽车郑州基地,本次交易对公司相关业务的开展无不利影响。对海马汽车来说,本次交易可优化公司资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,聚焦主业,增加公司现金流,提升公司效益。

上海研发业务及人员已转至郑州 建立三个研发中心

1988年,海马创业初始便在海南建立了研发机构,承担海马产品研发、平台扩展、技术研究与应用等工作。2003年7月28日,海马汽车在上海浦东新区张江高科技园成立了上海海马汽车研发有限公司。

↑海马汽车郑州基地

2007年,海马汽车入主中原。随着河南制造业的发展和郑州基地的成熟,海马汽车研发人员、设备、资源等逐步向郑州聚焦和转移。目前,海马汽车在郑州建立了完整的研发机构,研发实力进一步增强,逐步建立起整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心三个研发中心,下设立车型部、造型部、发动机开发部和三电开发部等19个部门,共有研发人员2000余人,其中动力总成专业技术人员400余人,已具备整车研发、动力总成研发和新能源系统研发等能力。海马研发已形成A00级、A0级、A级和B级四个产品平台,涵盖轿车、SUV和MPV,可实现从产品预研、概念设计到量产维护等完整的产品开发流程,具备先进的整车自主开发能力。

↑海马汽车研发团队

随着研发实力逐步增强,郑州基地先后推出海马M3、海马M6、海马S5多款明星产品,今年上市的海马汽车战略车型8S也由郑州基地研发,海马汽车的中原版图已成型。

↑海马汽车郑州研发中心

目前,对海马汽车来说,海马上海研发相关业务及人员已转至郑州基地,上海研发不再承担研发职责,可“另谋”发展出路。此次转让上海海马汽车研发有限公司股权,并不会对海马汽车造成不利影响。同时,郑州研发中心更贴近郑州基地生产一线及产业资源,有利于降低物流成本和本地化运营,让海马汽车内部生产和研发布局更完善均衡。

海马汽车将多方发力扭亏为盈

对海马而言,摘下“*ST”帽子是当务之急。为应对危机,海马汽车年初提出“优化资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,增加公司现金流”的方案。

海马汽车分别在4月23日、5月16日两次发布出售旗下房产公告,共涉及房产401套。据了解,海马汽车出售的房产实则多为小面积老旧房屋,且大多已闲置多年,对此类低效无效资产进行剥离有利于海马汽车专注汽车主业。据海马汽车公告,目前,401闲置房产已出售156套,收款5709万元,预计增加归母净利润3668万元。

5月15日,海马汽车创办人景柱重新当选海马汽车董事长,他表示决心“重返一线,再造海马”。创始人出山,也给了海马汽车重振市场的信心。

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↑7月8日,海马8S上市发布会在京东总部举行

7月8日,定位“强动力智能SUV”的海马8S上市发布会在京东总部举行,海马正式宣布将联手京东、打造“互联网直卖”模式的“新物种”。这款车也是海马营销模式创新、渠道全面转型的重要尝试,拿下京东平台汽车商家交易榜单第一名、京东平台汽车商品交易榜单第一名等好成绩,互联网直卖模式取得了初步成效。

海马汽车聚力创新 2020年插混汽车面市

2018年,中国汽车产销量出现28年来的首次负增长,在经历了多年高速发展之后,我国汽车行业面对较强的下行压力。

作为创业32年的自主品牌,海马汽车遇到的困难也是国家经济大周期、行业低迷期、公司战略转型期等“多期叠加”的结果。作为汽车产业的“长跑者”,海马汽车第四次创业将以创新为导向,以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标,在创新中实现“可持续发展”。

今年,海马汽车已在研发、营销、品质、运营、人力资源和海外市场等六个方面进行改革,以期产品销量得到提升,扭亏为盈,使企业走出低谷。8月23日,海马汽车股份有限公司发布2019年半年度报告显示,归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比减亏0.97亿元,亏损势头得到一定程度的遏制。

↑海马可变电动平台示意图

研发方面,海马汽车将全力打造高新混合动力总成、可变电动平台、高效三电、智能网联与自动驾驶等重大创新平台,抢占技术制高点。2019年7月,强动力智能SUV海马8S已投放市场,全新二胎家庭车也将于明年初投放市场。

在新能源方面,海马也将持续发力,重点打造海马可变电动平台、深蓝混合动力平台等。自2015年启动氢燃料乘用车研究以来,海马汽车在该领域已有一定技术积累和研发沉淀,2017年已成功下线第一代样车,2018年公司成立了第二代全功率氢燃料电池汽车项目组,将择机落地项目。

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↑海马1.6TGDI发动机亮相2019上海国际车展

2020年开始,海马L3级自动驾驶汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)、深度混合动力汽车(HEV),以及景柱与钟志华院士合作的全新可变平台电动汽车300公里、400公里、500公里等车型将相继投放市场。“十四五”期间,海马汽车将实现42%热效率发动机落地,全面实现电动化,完成从传统燃油汽车向新能源汽车的转型。

此次交易若能成功,在帮助海马汽车获得流动性、扭亏为盈的同时,也将有利于海马汽车的聚焦主业、提振信心,更加坚定谋求实体制造业的创新发展之路。

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